Hela grundtanken, med detta samarbete som är mellan de värmländska kommunerna och nuvarande Region Värmland, gällande varför man startade bolaget som nu lett fram till Värmlandstrafik AB (VTAB) var att hålla nere kostnader. Kostnader för Färdtjänst, Sjukresor, Skoltransporter och Busstrafik. Bolaget skulle inte generera någon vinst, då det framförallt är skattepengar som betalar för verksamheten.
Men, allteftersom företaget utvecklades, har denna grundtanke fallit bort och det har framförallt skett efter att Anders Wahlén tog över servicetrafiken. Istället för att det billigaste priset ska vara det som råder, så har det istället handlat om att anbudsgivarna ska ha ett visst antal fordon för att ens kunna vara med i skattningen av anbuden. Ja när det har behagat VTAB har inte det heller varit det avgörande, då man gjort/gör avsteg från det man begärt av de som lämnat anbuden.
VTAB började med att slå ut busstrafiken i Värmland, då man gjorde upphandlingen gällande busstrafik utanför Karlstad och man krävde då att det skulle vara ett visst antalet fordon för att trafikera hela länet. En upphandling som då Förenade Buss och Nobina kunde lägga anbud på och det var Nobina som vann avtalet som sedan löpte på 10 år, med möjlighet till förlängning. Resultatet över detta agerande av VTAB gjorde att tillgången till bussar i Värmland, minskade med 33%. En brist som Värmlandstrafik själva tillsammans med andra företag, fick känna av i början av året då de inte kunde sätta in bussar istället för tåg när det behövdes. Ja, helt enkelt en logisk konsekvens av sitt egna agerande.
Sen gjorde man en liknande mastodont upphandling, gällande färdtjänst och sjukresor och som gav att det enbart var möjlighet för andra företag i Kristinehamn, Karlstad, Kil och Arvika att få tag i en taxibil, om de hade behov för det. Ja, självklart gick det också ut över privatpersoner också.
Nu, i den senaste upphandlingen var det återigen möjlighet att lägga in på ett mindre antalet fordon, men då var ju redan marknaden för företagandet redan förstörd. Detta i sig är enormt tragiskt för Värmland som län, då vi har många företag som behöver ta sig ut i världen och vi har också en hel del turism. Turism som kommer hit och vill uppleva vårt vackra Värmland, kan vi då inte längre erbjuda möjlighet till att få tag på en taxi i tex Branäsområdet. En allt annat än en bra utveckling för länet utan snarare är det en avveckling. Men vi kan inte lägga ansvaret för det som skett hos de företag som vunnit upphandlingen, utan det är endast VTAB som har det som är upphandlande enhet.
Här har då Servicetrafikchef Anders Wahlén ett otroligt stort ansvar för hur VTAB avvecklat för övriga delar av näringslivet i länet. Han brukar då ”slå ifrån sig” med att det inte är det offentliga som ska betala för de andra verksamheterna. Men, det är naivt att tro att sådana här beslut man själv är med och tar, inte skulle förstöra för andra. Jag hoppas det är naivt i alla fall och inte avsaknad av kunskap och insikt, för skulle det vara det är det dags för kollektivtrafiknämnden på Region Värmland att se sig om efter en ny chef för servicetrafiken, som är intresserad av att jobba för en utveckling istället för en avveckling av Värmlands Län. Är man bara naiv, lär man sig förhoppningsvis av sitt misstag.
Micke
