Det beror på följande. En person som står på den sidan påstår sig ha haft ett samtal med en politiker i kommunen när vi skulle ha ett möte med kommunens politiker om Folkets Hus Åmotfors framtid. Denne politiker ska då ha sagt att om Ensson leder mötet så ska denne se till att Folkets Hus Åmotfors inte får någon mer hjälp av kommunen.

Om denne styrelseledamot i Folkets Hus Åmotfors hade agerat som en Styrelseledamot ska göra så ska man vara lojal mot varandra och då ska man träda fram och tala om namnet på denne politiker som agerar på detta sätt. Detta är nämligen ett gravt övertramp av den demokrati som vi lever i och jag hoppas och tror på att det denne styrelseperson på Folkets Hus Åmotfors talar med ren lögn. Han fick nämligen den direkta frågan av undertecknad vem det var och jag fick till svar att han hade ingen anledning att berätta det.

Sedan var det en pratglad person ytterligare som pratade om att hon inte hade förtroende för undertecknad.

På grund av dessa två personers inkompetens i styrelseuppdrag så valde jag att avgå då fullt förtroende till undertecknad från styrelsen fanns och vice versa. Hela historien osar snarare en kupp av maktgalna personer för att komma till ordförandeposten, men de saknar den erfarenheten som behövs för att klara av detta uppdrag så jag önskar dem lycka till.

De hade förövrigt också kravet att jag skulle bli tyst och sluta kritisera Eda kommun etc om det är något jag tycker är fel och det försäkrar jag er kommer INTE att ske. Sjukt begärande då vi förhoppningsvis fortfarande har en demokratisk syn på vårt land.

Nu hoppas jag dock på att styrelsen kallar till extra årsmöte som man ska enligt stadgorna och att undertecknad blir inbjuden, då kan vi fortsätta samtala om detta ämnet där framför ögonen på samtliga delägare om så önskas.

Micke

Vi har lite olika bolag inom kommun och ett av dem är Valfjället. Om Valfjället, som är ett bolag helägt av Eda kommun, gör ett negativt resultat och äskar pengar av sina ägare så är det Valfjällets VD och tillika kommunens Ekonomichef Birgitta Jansson som sköter detta. Visst kommer kommunens politiker att granska dessa handlingar, men en ganska enorm felplacering av de dubbla stolarna verkar det vara.

När man sedan tittar vidare inom koncernen Eda kommun kan man hitta ytterligare.

Henrik Hansson och Mats Rydström verkar vara någon sorts av superhjältar som orkar jobba så mycket som de gör.

Henrik Hansson är Chef på Eda kommuns gatuavdelning och detta är en tjänst som han har på 100% och i tillägg till detta driver han ett bolag som heter Speedcorner tillsammans med ovannämnda Mats Rydström. Mats i sin tur är chef för Miljösektionen, delägare till speedcorner samt helägare av ett företag som heter MR-Produkt. Hur mycket tid har dessa herrar? Eller är det så att det finns vissa delar i jobbet som de ska göra som inte blir gjort?

Men, det är väll inte så noga med att man skriver om detta dilemma, det är ju ”bara” våra gemensamma skattepengar vi pratar om.

Micke

Nu till medborgarförslaget.

För att inte Eda kommun ska hamna i samma läge som Säffle, Sunne, Torsby, Munkfors och Hagfors kommuner gjort, med borttappad lokal service av den lokala taxinäringen i och med att Värmlandstrafik har gjort upphandlingarna så stora, för att få in ett mindre antal aktörer att arbeta med anser jag att Eda kommun ska agera i förebyggande syfte och ta tillbaks upphandlingen av beställningscentral till kommunens regi i stället för att låta Värmlandstrafik sköta det arbetet.

När Årjängs kommun hade det lokala taxibolaget direkt som skötte färdtjänsten låg kostnaden för kommunens del på mellan 800 tusen och 1 miljon. Åren efter när kommunen av någon anledning återigen gick till Värmlandstrafik låg kostnaden på runt 2 miljoner. Detta visar att de Värmländska kommunerna subventionerar Värmlandstrafik för att utarma den lokala taxiservicen, vilket i det långa loppet enbart ger sämre förutsättningar för att kunna bo, arbeta samt bedriva företag på landsbygden.

Mitt förslag är således att Eda kommun inte förlänger konsultavtalet med Värmlandstrafik utan tar tillbaks upphandlingen till kommunens egen regi, samt ser till att det ska en förutsättning att man har lokal service också till privatpersoner samt företag. Dessutom vore det mycket önskvärt att kommunen tar hänsyn till att om det tex är ett miljödiplomerat bolag som är med i upphandlingen att detta ska viktskattas i anbudsunderlaget så att det ger dessa bolag en klar fördel gentemot icke miljödiplomerade bolag.

Visst är det regler som gör upphandlingen lite svårare att beräkna, men dessa krav ställer inget hinder för vem som helst med rätt utbildning att etablera sig i kommunen och bli miljödiplomerade. Det är snarare en kommunal och global angelägenhet att så sker och vore fantastiskt om Eda kommun kunde vara ett föredöme för andra att ta samma ansvar.

Micke

Nu så tar jag och skriver ett medborgarförslag i ärendet och hoppas på detta sätt att kommunen är beredd när 50 års firandet kommer.

2021 fyller Eda kommun 50 år och detta tycker jag ska firas på många olika sätt. Det ska inte bara firas, utan det ska uppmärksammas, vilket inte gjordes förra året då kommunen fyllde 40, trots påminnelse om detta till informationsansvarige på kommunen.

För att på ett bra och innehållsrikt sätt fira kommunens 50 år, måste planeringen och budgeteringen för detta inledas ganska omgående. Det är en stor apparat att dra igång och det finns många avdelningar och förvaltningar som man på olika sätt kan involvera i detta arbetet.

Mitt förslag är således att detta arbete påbörjas omedelbart och att det ges tid och pengar till detta firande att på olika sätt genomföra små och stora projekt inom kommunen. Ett råd kan tex bildas där förslagen tas in, prioriteras och rapporterar över till KS som tar saken vidare för budgetering och ny prioritering tills det hamnar på KFs bord. Nåja, förslaget kan säkerligen förändras, men arbetet med att starta upp firandet av Eda 50år är  det viktigaste att det startas.

Micke

Ser du skillnaden?  ett och två? Är det inte fruktansvärt illa att myndighetsutövande personer inte har bättre koll på sin hemsida än detta? Är ju ”bara” 3 års skillnad mellan sidorna och det är ju av ingen som helst betydelse om personer väljer att söka hjälp eller inte. NOT!

Läs sedan sista stycket på hemsidan och konstatera vad som är skillnaden med vad som står i socialtjänstlagen, där Eda kommun lyder undan så som alla andra kommuner gör. Där under denna lag tittar du under 4 kapitlet 4 paragrafen (§). Vart står det där i andra stycket att det är AME som man ska ha samarbetet med? Det är Arbetsförmedlingen man ska ha ett nära samarbete med, inte AME som det står om på kommunens hemsida. Så, ni som har fått detta som KRAV från socialtjänsten i Eda kommun blir alltså utnyttjade av kommunen som felaktigt avlönad arbetskraft i strid mot lagen. Ha detta i betänkande, när ni nästa gång söker ekonomiskt försörjningsstöd av Eda kommun.Kollar man dessutom det sista stycket på kommunens hemsida, kan man fundera på om de inte lär sig att skriva svenska på högskola/universitet i sin utbildning.

Ensson

1. När Årjängs kommun hade färdtjänsten direkt med Taxi i kommunen, låg årskostnaden på ca. 800.000/år. När Värmlandstrafik senare tar över ansvaret ligger kostnaden på ca. 2.000.000/år. En ökning på ca. 125%. Är det så också i Eda kommun att denna kostnad ligger så pass mycket över än vad det skulle kosta med det lokala taxibolaget?
2. Eda kommun och Värmlandstrafik har en uttalad miljöpolicy, men det finns inget beräkningsunderlag för vad denna är värd vid upphandling. Hur ska man då göra en rättvis beräkning utifrån detta då det inte finns någon procentsats som ska tilläggas till den miljövänligare alternativet?
3. Vad blev den ekonomiska vinsten för Eda kommun att slå tillsammans Eda, Arvika och Säffle kommun till ett sk körområde?
4. Efter denna sammanslagning av körområde är det åkare utanför Eda kommun som utför transporterna. Detta gör att skattepengar försvinner från Eda kommun då skatten betalas till annan kommun. Ligger detta med i beräkningsunderlaget vid upphandlingen eller ligger det inte i kommunens intresse att behålla skattepengarna i kommunen?
5. I och med att det kommer åkare utanifrån Eda kommun försvinner en marknad för det lokala taxibolaget. Detta gör att det blir kämpigare för företagare att överleva och i och med det finns risken att Eda kommun snart står utan lokalt taxibolag. Är det inte önskvärt för kommunen att behålla denna lokala service?
6. Vid nedläggning av vårdcentralen i Koppom, valde Eda kommun att förlänga den befintliga busslinjen – den sk. Skillingmarksbussen. Detta gör att personer nu tar sig till och ifrån vårdcentralen på ett bra sätt. MEN, ansvaret för att utföra dessa transporter är inte ett kommunalt ansvar, inte heller är det ett kommunalt ansvar att betala för dem. Dessa transporter är sjukresor och ska betalas av landstinget och inte av kommunen. Finns det någon dialog mellan Eda kommun och Landstinget angående ansvaret för transporterna och betalningen av dessa?
7. När man sedan har varit på vårdcentralen åker man hemåt och konstaterar att OJ, bussen gick visst förbi apoteket i Charlottenberg och man får då antingen ta sig en sväng till eller på annat sätt ordna sina mediciner. Eda Glasbruks taxi, gjorde en skrivelse till kommunen i denna fråga runt om nedläggningen av vårdcentralen och de transporter som då ska börja köras. Tyvärr blev inte det något anbudsförfarande, utan värmlandstrafik fick uppdraget att samordna dessa transporter och Johnny Lundgren(M) valde att stå fram som politiker i kommunen och landstinget valde att ställa sig i lokal media och säga att det var ”hans” förslag, allt för att vinna röster. Kommunen har fått skrivelse som har besvarats av tjänsteman inom kommunen, så dokumentation finns i ärendet och det är hur patetiskt som helst att se en politikers försök att vinna billiga poäng i ärendet som gjordes i Arvika Nyheter. Där det var planerade stopp vid apoteket i Charlottenberg i förslaget och prisuppgifterna och med tanke på tidigare skrivelser i Arvika Nyheter om bristande diarieföring , valde företaget att inte konkret lägga fram hela förslaget på en gång då ett antagande var att bristande diarieföring och tjänstemannastyre skulle förstöra eller låta förslaget ”försvinna” inom Eda kommun . Hur vill kommun nu kommunen lösa detta problem runt om att patienterna ska få ut sina mediciner och varför gjordes det ingen upphandling av transporterna?
8. Ansvarig tjänsteman på Värmlands trafik har till uppgift att genomföra en upphandling samt ta fram upphandlingsunderlag till dessa. När sedan anbudsförfarandet har förfarit som det ska enligt gängse lagar och regler, ska lägsta anbud vinna kontraktet. Men tanke på att Torbjörn Danielssons partner är syster (enligt muntlig uppgift till ensson.se) till en av de största åkarna i Värmland och Örebro, finns misstanke om en grov jävsituation och en klar olämplighet till att Danielsson har denna position inom Värmlandstrafik.  Taxibolaget i fråga har uppenbart fått tilldelat körområde om man tar sig en titt på värmlandstrafiks hemsida. Och således bör hela upphandlingen över färdtjänsten över hela Värmland göras om.
9. Sedan är det enormt intressant att åkare får ett pris av Värmlandstrafik (Eda 645:-), men kommunerna får en lägre faktura (Eda ca 300:-), vart tas mellanskillnaden ifrån?

Självklart är det också så att dessa misstänkt merkostnader också kan gälla andra kommuner än Eda kommun där jag hör hemma. Men en grundläggande tanke med denna skrivelse är att politiker i kommuner, landsting och gemensamt ägda bolagsstyrelser bör sätta sig aktivt in och verkligen fundera på vad som är rätt och fel.

Ensson

För att ha rätt till a-kassa ska man stå till arbetsmarknadens förfogande dygnets alla timmar och man måste vara aktivt arbetssökande. Ingen dum regel alls och så som det ska vara. 

Sen om man då blir sjuk, som arbetslös, får man svara på frågan. Hur har ditt sjukdomstillstånd påverkat din förmåga att söka arbete. Hmm, lite bisarrt då det bara är ett av kraven för att få a-kassa. Den andra delen om att man ska stå till arbetsmarknadens förfogande är ju helt borttagen här och då får man ju ingen sjukersättning heller för söka kan man ju göra.

Dessa två regler går alltså inte hand i hand och hur man än vänder sig har man arslet bak i frågan och får med andra ord vända sig till Socialtjänsten eller ta av sparade medel. Visst har Sverige blivit mycket humanare? 

Micke

Sen så kommer Ponnyn bland moderaterna som idag gör ett politiskt utspel om bankernas höga vinster. Detta i ett försök till att få väljarna att tro att moderaterna är ett parti för folket. Nåja, tror man på hans utspel, ja då finns det tyvärr inte så mycket mer än att det är synd om människan. Länken ovan är en gammal länk, men han gjorde det idag igen och inte ett smak har hänt i frågan.

 Tillsammans med vänsterpartiet och miljöpartiet, eller var för sig har nu ett gyllene läge för att verkligen börja på att diskutera politik.  Gemene man i Sverige måste få upp ögonen för att det finns två alternativ inom politiken i Sverige. Den ena är jobbpolitiken som alliansen väljer att kalla det – egoismpolitiken kallar jag den. Bra så länge som du jobbar, kass om du av någon anledning inte kan jobba längre och då minsann klagas det. Eller den gemensamma trygghetsmodellen som en gång byggdes upp i vårt land och som totalt har förstörts av det borgerliga styret i början av 1990-talet. Alliansen kallar den bidragspolitiken – och tänker som vanligt inte längre än Reinfeldts hår. Det är LÖNTAGARE från förr som avstått lönelyft som gör att vi haft detta system och inte arbetsgivarna. Historia var nog inte Reinfeldts starka ämne i skolan.

Oppositionen i Sverige har nu en chans, man kan på ett annat sätt höja folks pensioner tills de är 65 år eller tidigare. Sänk veckoarbetstiden till 30 timmar med bibehållen lön. Skulle ge massa fler personer arbete. Höj månadslönerna – pensionerna är %uella av lön och ju mer man då tjänar, ju mer får man ju i pension. Se där ja, jag kanske kan få en pension när jag blir 61 i alla fall. = Om du röstar en gång till på alliansen är det detta alternativet som återstår.

Micke

Att prioritera bland räkningarna och andra utgifter månad efter månad är mycket jobbigt oavsett vem som gör det. Man vet att man har ett kalas eller fest (nu svarar någon, sånt man får prioritera bort), men man vill så gärna ge sina barn ett paket och en tårta och barnen är ingenting man prioriterar bort.

Sverige har inte råd att låta folk har ett normalt liv med normala ekonomiska inkomster om man blir sjuk eller arbetslös. Men vi har råd att låna ut till andra länder för att rädda deras trasiga ekonomier. Synd bara att vi inte ser till vårt eget hus först innan vi hjälper grannen.

 Problemet är ju att det inte finns några arbeten att gå till. Det offentliga har ett enormt ansvar över arbetsmarknaden, men dessvärre vill inte ens kommun och landsting eller för den saken skull staten ta sitt ansvar och vara föredömen som arbetsgivare. Sverige har så mycket tillgångar och det är hög tid att vi tar tillvara dem. Vi kan inte sälja ut, inte ta vårt arbetsgivaransvar eller på annat sätt skylla över ansvaret på annan. Vi har gemensamt ett ansvar för Sverige.

Lättare att sälja ut än att ta sitt ansvar.

Micke

Eda kommun har nu äntligen svarat och jag tackar för den service jag fick av kommunens tjänstemän. Det var som jag trodde och Eda kommun bryter mot lagen när det gäller mattransporterna till våra äldre.

Min fråga till Eda kommun var. Finns trafiktillstånd för att utföra matdristribution till de äldre. På ett ungefär så var det i alla fall. Inget trafiktillstånd finns fick jag till svar, då Eda kommun tar betalt av de äldre för att utföra dessa transporter (se detta dokument, under punkt 10.3) så ser ni själva vad det står.

Svaret som kom från Transportstyrelsen och frågan till den från Kommunen finns här, Tack för din fråga med ärendenummer TSMS 2012/138.

Fråga: Fråga angående tillstånd

Eda kommun Arbetsmarknadsenheten kör kyld mat från ett centralkök ut till äldreboenden och även till behovsbedömda pensionärer som bor i hemmet.
I samband med transport av den kylda maten levereras även specerier och andra förnödenheter ut till de pensionärer som av behovsbedömare blivit beviljade denna service, hemtjänsten beställer då åt brukaren
Leveranser av varmhållen mat sker från ett av skolköken och ut till förskola, fritids och byskolor.
Leveranser av kyld mat och specerier sker med kylbuss.

Alla leveranser utförs av personal anställda i Eda kommun, Arbetsmarknadsenheten och alla erforderliga tillstånd från Miljö och Hälsoskyddkontoret är sökta och beviljade.

Kostnaderna för dessa leveranser regleras internt inom kommunen.

Efter tidigare kontakt med myndighet var ovanstående ej tillståndspliktigt.
Frågeställningen nu är om någon förändring angående detta skett?

Göran Olsson, Arbetsmarknadschef
Svar: Det har inte skett någon förändring angående din frågeställning. Om ni inte tar något betalt av pensionärerna för dessa transporter behövs inget trafiktillstånd.  

Med vänliga hälsningar
Forsberg Eleonore

Supportenheten
Transportstyrelsen

Så saken är ju i och med det klar. Antingen söker man transporttillstånd för dessa transporter och då tycker jag också att man ska lägga ut transporterna på anbudsförfarande eller så tar man bort avgiften för de äldre. Sen ska jag tillägga att detta är jag säker på rör sig om ett misstag och ingenting annat.

Micke